Praha-Uhříněves

Nebudu recenzovat nádraží, ale kdo mě sleduje ví, že tento bod je výchozí pro pěší výlet. Z Prahy super doprava, vlak každou půl hodinu, v rámci Pid zdarma. Dnes se vydáme od nádraží po modré značce do Běchovic (opět bezva spoj domů). Trasa je vhodná i pro malé děti, cyklisty, kteří zvládnou 10 km. Budete kopírovat povodí Říčanského potoka a postupně míjet tři krásné rybníky. Nejdřív narazíte na starý židovský hřbitov, pak dojdete k Podleskému rybníku. Zde jsou dvě občerstvení. Molo Wake bar na vodě s možností vypůjčení lodičky nebo pádlboardu, nebo o kousek dál Bistro Podlesák, kde si můžete sami upéct klobásu. Zde je také výběh jelenů. Dále dojdete k dalšímu rybníku V Rohožníku a pak narazíte na zbytky Dubečské tvrze s nádherně upraveným parkem. Zde je další bistro U požárníků. Pokračujte k Litožnickému rybníku a asi v polovině, kde modrá uhýbá ostře doleva pokračujte dále rovně podél vody a pak až do centra Běchovic k restauraci Stará pošta. V těsné blízkosti je několik zajímavých pomníků -Masaryk, Hus, památník běžeckých závodů a červení koně uvnitř areálu.

Praha-Uhříněves je železniční stanice na dvoukolejné elektrifikované trati 221 do Benešova, v novodobé zástavbě západní části obce. Stanice byla otevřena 14. prosince 1871 současně se zprovozněním Dráhy císaře Františka Josefa. Stará budova nádraží stojí blíž Říčanům a slouží stále potřebám Českých drah, nová budova byla postavena roku 1915 a je shodná s nádražím v Hostivaři. Stanice prošla rozsáhlou rekonstrukcí v letech 2005-2008.Pokud patříte mezi fanoušky drážních památek, pak si při čekání na vlak můžete prohlédnout krásnou dvoupodlažní hranolovou věž drážního vodojemu, která byla postavena současně s výstavbou trati roku 1871. Její horní patro stojí na krakorcích, které zdobí fasádu. Se zánikem parní dopravy byl provoz vodárny ukončen. Stavba prošla rekonstrukcí, při níž bylo demontováno vnitřní zařízení.Prague-Uhříněves is a railway station on double-track electrified line 221 to Benešov, placed in the modern development of the western part of the village. The station was opened on December 14, 1871 at the same time as the Emperor Franz Joseph's Railways were put into operation. The old railway station building is closer to Říčany and still serves the needs of Czech Railways, the new building was made in 1915 and is identical to the railway station in Hostivař. The station underwent extensive reconstruction in 2005-2008.If you are a fan of railroad sights, then while waiting for the train you can see the beautiful two-storey prismatic tower of the water reservoir, which was built at the same time as the construction of the track in 1871. With the end of steam transport, the waterworks were shut down. The building underwent a reconstruction in which the internal equipment was dismantled.

Dobré nádraží které je nově i opraveno a po dobu otevření je zde možnost koupit i občerstvení. Malé mínus je nenavazující autobus 213 do Prahy který převážně vtipně odjíždí minutu před příjezdem vlaku od Benešova a tak zde třeba i 25 min. čekáte.

Zrekonstruované nádraží s krásnými malbami pana Vrubla, které se opravdu povedly. Podchody občas trochu zapáchají, ale je to hloupostí mladých lidí, kteří zde i přes zákazy kouří a fetují.

Přestupovala jsem tu z vlaku na autobus. Zastávka je hned vedle nádraží. Spoje neměly zpoždění.

Přehledné nádraží, kde je dostatek místa. Pro příapad špatného je se kde schovat, ale chtělo by to více míst. Mezi kolejemi se chodí podchody. V blízkosti je zastavka MHD, autobus.

Hier waren leider dauerhaft die Toiletten zugesperrt und die Aufzüge, wo man in die Unterführung kann waren sich defekt.Gut, dass wir dahingehend keine Behinderung hatten aber welche, die nicht laufen können, haben es dort wirklich schwer.

Byl jsem jen na nádraží a přestoupil na autobus číslo 213.

Za mě v pohodě, a je to Praha a ne centrum což je zásadní.

Nádraží, kde se rekonstrukce povedla. Vše je nové, čísté, dobře přístupné a budova je funkční.