Správa železnic, státní organizace

Co k tomu dodat: naprostá HRŮZA! Letos je infrastruktura celostátně skoro nepoužitelná, samy výluky, omezení provozu a předpokládané modernizace, které ani nezačínají a samozřejmě nikdy nekončí. Nemluvě o žalostivém stavu velkého počtu nádraží a hromadě havárií a nehod, které se pravidelně opakují... Podnik, který by se raději dál typovat na Třetí Svět!

Černá díra na peníze - roky rekonstruují za miliardy koridor a ve výsledku se prodlouží jízdní doba. Jsou hlavní důvod, proč cestujeme na železnici v rychlostním středověku. Jejich tempem, až budeme mít rychlovlak Brno-Praha, sousedi už se budou teleportovat.

Skvělá organizace, která děla co může , aby jsme aspoň v něčem Dohnali západ a železnice u nás byla konkurence schopná. Díky komunistům jsme 30 let pozadu. Jeden se s tím musí porvat i když není zrovna korba.

Odporná nekompetentní státní organizace, která mě velice pravděpodobně brzo přivede do hrobu.

V srpnu 2022 jsem 5x cestovala stejnou trasu Praha - Vysočina. Nejen, že jsem ani jednou nedojela včas do cíle, já jsem nabírala pokaždé 2-3,5 hod.zpoždění. Při komunikaci jak s ČD, tak soukromými dopravci jsem zjistila, že za vzniklou situaci může správa železnic a jejich opravy. Tato státní organizace se mnou komunikovala tak neprofesionálně a hlavně mi nejsou schopni dát ani jednu rozumnou odpověď, že jsem vše sepsala a poslala nyní médiím, nebudu platit plné jízdné za stres, zmatené pobíhání po nástupištích, za termíny, které musím na poslední chvíli rušit, za vzniklé škody, které mi to způsobuje. Kdyby byla možnost Vám zde nedat ani jednu hvězdičku, tak bych toho využila.

SŽ = teoretici rozhodující od stolu, prakticky nepoužitelní, myšlenkově zamrzlí ve století páry, pohybující se po pracovišti v pantoflích, oděni do kostkovaných košil s krátkým rukávem. Pardon, trošku jsem se rozohnil a popustil uzdu představivosti. Na svoji obhajobu dodávám, že už 20 min. stojím na rekonstruovaném přejezdu. Nicméně, pokud jsem správně zaznamenal, ministr dopravy je s výkonem SŽ spokojen, takže chyba bude asi ve mě.

Zkušenosti z trati Ostrava Praha, na permanentní výluky po trase a jimi způsobené zpoždění jsem si už zvykla. Pokud však nastane kombinace výluky a velmi, velmi častých závad trakčního vedení a zabezpečovacích zařízení, jde tu už o velmi nepříjemná zpoždění. Někdy v uvozovkách jen 140 minut, jindy 4 hodiny. Není aspoň trochu možné závadám předcházet?

SUPER věc. Dělají nové nádraží!Edit: Zkazili unikátní šesti světelné návěstidlo blízko mého města a předělali ho na 5 světelné.A také zkazili přejezdy v mém městě (nahradili AŽD 71 za AŽD LED PV které mají lepší světla ale horší kvalitu závor).Jednou se stalo že jel vlak ale závory byly nahoře a vlak byl od přejezdu 50 metrů a závory teprve šly dolů.A ty nové závory jsou tu dva roky a už je na nich vidět poškození a bledé barvy + nové výstražníky jsou špatně vidět na slunci)

Chci poděkovat za profesionalitu a dlouhodobou skvělou spolupráci s HZS SŽ Přerov,skvělý přístup při mimořádných událostech v jejich regionu,děkujeme