Turnov

Turnov, srdce Českého ráje.Nádherné malé město, s krásným náměstím a okolní přírodou a spoustou možností výletů. Ať za historickými památkami nebo těmi přírodními. S dětmi nebo bez.

Pekne historicke náměstí, za navstevu stoji prohlidka muzea Ceskeho Raje, kde osobně doporucuji expozice geologie a mineralogie plus oddeleni historie horolezectvi, ktere je doplneno naučnou projekcí. Rovnez zajimava je zdejsi Synagoga.

Bydlím nedaleko Turnov je opravdu krásné místo pro život.

Dnes na nádraží super podívaná

Clean train station, 15 min from city center

Nejprve musím tedy vychválit hned toalety na vlakovém nádraží a jmenovitě pana Arnošta s kolegyní ,kteří měli v úterý 12.7. službu jako úklidová četa"... WC svítí čistotou a uklízí se tam opravdu pokaždé

Nejkrásnější město, které znám...

Stavba turnovského nádražního areálu probíhala v několika etapách ve druhé polovině 19. století. V prosinci roku 1858 byl zahájen provoz na trati do Staré Paky. O půl roku později, na jaře roku 1859, byl dokončen úsek vedoucí do Liberce a byla zahájena doprava v tuto stranu. Provozovatelem tratí byla společnost Jihoseverské spojovací dráhy a autorem výpravní budovy byl Franz Reisemann. Na podzim roku 1865 začal provoz na trati vedoucí do Kralup nad Vltavou, kterou spravovala společnost Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy. Tato společnost nechala vystavět západní výpravní budovu v novorenesančním stylu. V roce 2003 prošly výpravní budovy rekonstrukcí.Tip: Pokud zrovna nespěcháte, v letní sezóně vypravují České dráhy vlak na trase Turnov - Praha s názvem Český ráj". Jde o jednu z nejromantičtějších tras u nás s nádhernými výhledy. Cesta jedním směrem trvá zhruba 2

Železniční stanice Turnov, trať č. 041, 030Turnov je železniční stanice v Turnově. Tvoří významný železniční uzel Libereckého kraje. Koleje byly do Turnova přivedeny směrem od Železného Brodu jakožto součást liberecko-pardubického spojení v roce 1858. Půl roku nato byla zprovozněna celá trasa 15. října 1865 byla do Turnova přivedena trať Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy ze směru od Mladé Boleslavi a Mnichova Hradiště, která byla zaústěna do severního libereckého kolejového zhlaví. Pro jízdu v libereckém směru je tedy nutné zajíždět úvratí.Třetí připojenou tratí byla trasa z Jičína přes Libuň v majetku společnosti Místní dráha Turnov - Rovensko - Jičín, a to 19. října 1903. Kolejové systémy zpočátku nebyly propojeny, stanice byly propojeny až po zestátnění roku 1908, k přestavbě došlo roku 1910.

Jedno z nejhezčích vlakových nádraží v ČR. Prošlo zcela zásadní odměnou dostalo nový vnější i vnitřní kabátek.