Praha-Klánovice

Nice railway station

Hezky opravené nádraží, jen je Škoda že sždc neumí ani spravovat tabule s odjezdy.

Vlakové nádraží je zde pěkné i čisté. Bezbariérový přístup, obchod (do 23 hodin), možnost kávy. Též k dispozici toalety i pro invalidy na vozíku.

Schöner kleiner Bahnhof am Rande von Prag. Perfekt für Camper vom Campingplatz zu erreichen. EInfach in den Bus setzen und hier her fahren. Das alles mit EINEM Tagesticket. Der Zug fährt direkt in die Innenstadt von Prag, wo man mit dem gleichen Ticket die Straßenbahn und Metro nutzen kann. Wer hier das Auto nimmt, ist selbst schuld.

Bohužel, místní občerstvovna minulý víkend (3.7.2022) skončila... ČD si asi péči řádného hospodáře" představují tak

...určitě záslužný počin rekonstrukce celého drážního koridoruod-do" včetně nádražních objektů. Jen je škoda

Nice station

Completely redone train station thx to EU funding. Built sound walls, big improvement. Still could cut the noise by expanding the noise along the forest path though.

Železniční zastávka pod názvem Jirná byla na trati Severní státní dráhy z Prahy do Olomouce postavena roku 1883. V její blízkosti vznikla osada Kolodějské Zálesí, která se později sloučila s osadou Klánovice, založenou Václavem Klánem roku 1875. Původní trať byla dvojkolejná. Na nástupišti na severní straně kolejí stála přízemní hrázděná nádražní budova, na protilehlém nástupišti byl později postaven přístřešek pro manipulaci se zavazadly cestujících. Obě nástupiště spojoval přejezd s přechodem pro pěší, současný podchod byl vybudován v 50. letech 20. století.The railway station called Jirná was built on the line of the Northern State Railway from Prague to Olomouc in 1883. The settlement Kolodějské Zálesí was established in its vicinity, which later merged with the settlement Klánovice, founded by Václav Klán in 1875. The original line was double-tracked. On the platform on the north side of the tracks stood a ground-floor half-timbered station building, on the opposite platform a shelter was later built for handling passengers' luggage. Both platforms were connected by a level crossing with a pedestrian crossing, the present underpass was built in the 1950s.

Trains are always out of timetable! Even 15min!