Praha-Kbely

Vlaková zastávka, které Kbeláci neřeknou jinak než nádraží, i když k tomu má hodně daleko. Má své kouzlo. I když je škoda, že původní budova, která stála kousek dál od kojejí než současná zastávka, ustoupila rodinnému domu. V poslední době se upravilo okolí, takže sem vedou nové hezké cesty. Palec nahoru na stojany na kola a dokonce uzamykatelnou samoobslužnou úschovnu, bohužel jsem nikdy nepochopil, jak se do ní vlastně leze:)

Starší krásné nádraží

Dobrý...

Skvělá zastávka

Železniční zastávka na jednokolejné neelektrizované trati 070 Praha-Turnov nezajišťuje odbavení, to probíhá ve vlaku. Stojí tu dřevěná zastávková čekárna (přístřešek) a původní zděná přízemní čekárna, která byla při rekonstrukci zastávky zrušena. Jednostranné panelové vnější nástupiště o délce 175 m není bezbariérově přístupné. U čekárny je obratiště konečné autobusů MHD. Ve Kbelích byla na trati do Turnova zřízena první železniční zastávka 12. listopadu 1932 při přejezdu Mladoboleslavské ulice. 20. prosince 1943 byla přemístěna severně na současné místo spolu se zřízením výhybny.Historická zajímavost: V den otevření nové zastávky 20. prosince 1943 před šestou hodinou ranní došlo u železničním přejezdu silnice ze Kbel do Satalic k čelní srážce dvou osobních vlaků. Příčinou bylo nedorozumění na výhybně krátce před její dopravní aktivací. Následky byly katastrofální: 23 osob zemřelo na místě, 19 později v nemocnici, zraněno bylo 110 lidí.The railway stop on the single-track non-electrified line 070 Praha-Turnov does not provide check-in, it takes place on the train. There is a wooden waiting room (shelter) and the original brick ground-floor waiting room, which was closed during the reconstruction of the station. The single-sided panel outer platform, 175 m long, is not wheelchair accessible. There is a public transport bus terminus beside the waiting area. In Kbely, the first railway stop on the line to Turnov was established on 12 November 1932 at the crossing of Mladoboleslavská Street. On 20 December 1943 it was moved north to its present location along with the construction of a turnout.Historical fact: On the day of the opening of the new station on 20 December 1943, before 6 a.m., two passenger trains collided head-on at a level crossing on the road from Kbely to Satalice. The cause was a misunderstanding at the new railroad switch shortly before it was activated. The consequences were catastrophic: 23 people died on the spot, 19 later in hospital, 110 people were injured.

(Čtyři hvězdičky dávám proto, že hodnotím zastávku a ne nádraží.) Krásná vlaková zastávka obklopena přírodou s venkovním sezením i budkou=lavička a koš. Vlak tu jezdí každých třicet minut ola o ranní špičce ještě častěji. Body však ubralo to, že je přístřešek poškozený vandalama a to že tu stále není ta slibovaná odjezdová tabule.

Krásná Kbelská vlaková zastávka, je v krásné přírodě hned u velkého parku.