kompozituRA s.r.o.

Jen málo lidí si dnes všimne šedomodré secesní budovy pod Nuselskými schody, vedle železničního mostu přes Bělehradskou ulici. Přitom kdysi šlo o důležitou dopravní stavbu. Zastávka Královské Vinohrady byla uvedena do provozu 1. října 1888 v den zahájení osobní dopravy na Pražské spojovací dráze, která spojovala nádraží Františka Josefa (dnešní hlavní nádraží) a Západní nádraží (dnes Praha-Smíchov). Původní malá staniční budova mezi rozbíhajícími se jednokolejnými tratěmi měla krytá nástupiště a vedl k nim nadchod. Roku 1901 byla trať do Smíchova zdvojkolejněna. V letech 1912-13 prošla zastávka zásadní rekonstrukcí. Ulice Bělehradská (tehdy Havlíčkova) byla zahloubena a přemostěna. Byla postavena nová secesní staniční budova, koleje byly přeloženy a vznikla dvě krytá nástupiště ze zvýšenou nástupní hranou a nový nadchod. Přestavbu stanice navrhl architekt Jan Heindl, uspořádání kolejí a podjezdu inženýr V. Němeček. V souvislosti se stavbou druhého a třetího vinohradského tunelu byla stanice v roce 1944 při otevření druhého tunelu zrušena. Vlaky zde přestaly zastavovat 1. června, 3. července 1944 pak byla stanice zrušena.Few people today notice the gray-blue Art Nouveau building below the Nusle´ Stairs, next to the railway bridge over Bělehradská Street. But it was once an important transport building. The Královské Vinohrady" stop was put into operation on October 1