Nymburk hl.n.

Ok

Buďme upřímní, ta stanice je katastrofální, a člověk se tam ani necítí bezpečně. Ale 4 hvězdy dávám za skvělý vlakový spojení

Nádražní restaurace super, krásná v retro stylu. Příjemná obsluha Vendy, výborné jídlo, studené pivo, ceny nevídané.

V součastné době nevyhovující nádraží!Chtělo by to dost velkou rekonstrukci.....

Prostě pěkné nádraží kde mají dobrou kávu a dá se v klidu koukat na vlaky jak dlouho chcete

Tak toto je s přehledem druhé nejhnusnější nádraží hned po Mladé Boleslavi. Špína, posprejovane, těžce zastaralé. To nádraží odpovídá kvalitě Českych drah.

Old but nice

Hezké nádraží, jen by potřebovalo celkovou rekonstrukci a nějakou ostrahu. Leží na dnes už proslulé železniční tratě, v jízdním řádě uváděné pod číslem 231 (Praha – Lysá nad Labem – Kolín) o délce 73 km spojuje Prahu a Kolín přes Nymburk. Trať byla vybudována soukromou Rakouskou severozápadní dráhou po částech v letech 1870 – 1873. Část z Nymburka do Kolína byla uvedena do provozu v roce 1870 jako součást tzv. základní sítě Severozápadní dráhy. Část z Nymburka do Prahy jako díl tzv. doplňovací sítě je v provozu od roku 1873. V roce 1909 byla Rakouská severozápadní dráha zestátněna a s ní i celá trať.Nice railway station, it would only need a complete reconstruction and add some security. It is situated on the already famous railway lines, and it is linked by Prague and Kolín via Nymburk under the number 231 (Prague - Lysá nad Labem - Kolín) with a length of 73 km. The track was built by the private Austrian northwest track in parts between 1870 and 1873. Part of Nymburk to Kolín was put into operation in 1870 as part of the so-called core network of the Northwest Railway. Part of Nymburk to Prague as part of the so-called replenishment network has been in operation since 1873. The Austrian Northwest Railway was nationalized with the entire track in 1909.

lovely

Průměrné malé nádraží, je u něj pekařství a uvnitř je automat a tabák Relay. Nádraží je přehledne.